Lancia Ypsilon HF et HF Line : deux premières sportives

• La nouvelle Lancia Ypsilon de 280 ch et l'Ypsilon HF Line ont fait leurs débuts aujourd'hui sur le circuit d'essai de Balocco, l'un des circuits les plus techniques et les plus passionnants d'Europe, inaugurant le nouveau " Lancia HF Track ".
   
• Ces deux nouveautés marquent une nouvelle étape décisive dans la renaissance de Lancia, qui avance avec détermination tout en continuant à tenir ses promesses.  Dès les débuts de la nouvelle Ypsilon en 2024, à l'arrivée de la version HF en 2025, en passant par la confirmation que la nouvelle Lancia Gamma sera produite dans l'usine emblématique de Melfi en 2026 (l'année du 120^ième anniversaire de la marque).
   
• L'Ypsilon HF est la première voiture compacte électrique haute performance, avec 280 ch, 345 Nm de couple, une accélération de 0 à 100 km/h en 5,6 secondes, un différentiel Torsen et un système de freinage Alcon.
   
• Conçue pour ceux qui recherchent au quotidien des sensations sportives authentiques et bien réglées, la nouvelle Ypsilon HF Line apporte l'ADN HF à un groupe motopropulseur mild-hybrid 1.2 de 110 chevaux avec 48V qui garantit une vitesse maximale de 190 km/h.
   
• Avec un look inspiré de l'héritage de Lancia en matière de course automobile, les deux véhicules arborent le nouveau logo de l'éléphant rouge, des pare-chocs spécifiques, des badges sombres, un tableau de bord bleu électrique et des sièges sport.
   
• La HF Line est déjà disponible dans les salles d'exposition, tandis que la version HF arrivera après l'été.
   
• Le retour de Lancia dans le sport automobile est en cours avec l'Ypsilon Rally4 HF de 212 chevaux, la star de la coupe Trofeo Lancia 2025.
   
• L'Ypsilon HF Racing, équipée d'un moteur 3 cylindres 1,2 litre turbo développant 145 ch et 240 Nm de couple, sera une porte d'entrée dans le monde du sport automobile qui ne fait aucun compromis en matière de performance, de sécurité et de fiabilité.
   
• Lancia et Eberhard & Co. célèbrent leur passion pour la performance, le style italien et l'artisanat de qualité avec une montre exclusive en édition limitée.

Aujourd'hui, sur le circuit d'essai de Balocco, Lancia a présenté la nouvelle Ypsilon HF, la version routière entièrement électrique de 280 ch qui passe de 0 à 100 km/h en seulement 5,6 secondes et qui offre une grande agilité grâce à son différentiel à glissement limité. L'événement permettait aussi de tester la version Hybrid HF Line, la nouvelle version qui apporte le langage HF à des motorisations plus abordables tout en préservant le style et la reconnaissance de la ligne légendaire.

Les deux nouvelles versions arborent le tout nouveau logo HF, une version contemporaine et tournée vers l'avenir de l'emblème historique. Symboles de l'héritage Lancia, les éléments fondamentaux de l'emblème - l'acronyme HF et l'éléphant emblématique - ont été simplifiés dans leurs lignes et dans leurs formes, créant un nouvel équilibre qui exprime l'innovation, le haut de gamme et l'esprit italien, avec une touche d'éclectisme, tout en respectant les géométries incomparables de la marque Lancia. En particulier, les couleurs proviennent du logo officiel de la Fulvia Coupé de 1966, tandis que l'inclinaison des lettres s'inspire du logo Lancia Delta des années 1990 pour exprimer la vitesse et la radicalité.

La vision de Lancia prend vie sur la route avec des performances sans compromis, une maniabilité inattendue et une configuration technique inspirée des circuits. En particulier, les suspensions abaissées, les voies élargies et le centre de gravité le plus bas du segment garantissent une stabilité exceptionnelle, tandis que la précision de la direction et la géométrie raffinée des suspensions offrent au conducteur un contrôle plus immédiat et plus intuitif. Pour compléter les caractéristiques techniques, le différentiel Torsen associé à un couple de 345 Nm, le plus élevé de sa catégorie, garantit que la voiture est prête à décoller instantanément et de manière décisive dans n'importe quelle situation.

Les deux nouveautés sont d'ores et déjà disponibles à la commande : l'Ypsilon HF Line hybride est d'ores et déjà dans les showrooms, tandis que l'Ypsilon HF de 280 chevaux fera ses débuts sur les routes après l'été.

En outre, dans le cadre de l'engagement de Lancia dans le monde de la course, l'événement médiatique de Balocco ne pouvait pas se passer de l'audacieuse Ypsilon Rally4 HF, le véhicule qui marque le retour très attendu de la marque dans le sport automobile et la vedette de la passionnante coupe Trofeo Lancia. Cette dernière offre un total de 360 000 euros de gains et une opportunité incroyable : si le vainqueur a moins de 35 ans, il rejoindra le Lancia Corse HF Team et participera au Championnat d'Europe des Rallyes FIA 2026 au volant d'une Ypsilon Rally4 HF officielle. À ses côtés, en première mondiale, les invités ont pu admirer l'Ypsilon HF Racing - - le modèle d'entrée de gamme parfait pour le monde de la course sur route, alliant hautes performances, sécurité et faibles coûts d'exploitation.

Lancia Ypsilon HF avec  280 ch

Expression de l'esprit le plus compétitif et performant de la marque, la nouvelle Lancia Ypsilon HF se caractérise par des suspensions abaissées, des voies élargies de 2 cm et des formes affirmées et musclées, conçues pour la performance et inspirées des voitures les plus radicales et emblématiques de la marque. Pour ces raisons, l'Ypsilon HF est la nouvelle voiture phare de la gamme Lancia : un modèle stratégique conçu pour être l'expression la plus pure des valeurs de la marque. Les performances sont exceptionnelles : équipée d'un moteur entièrement électrique de 280 chevaux (207 kW et 345 Nm de couple), la Lancia Ypsilon HF passe de 0 à 100 km/h en seulement 5,6 secondes, atteint une vitesse maximale de 180 km/h et offre 370 km d'autonomie avec les pneus de série (selon le cycle WLTP) grâce à une batterie lithium-ion de 54 kWh (400 V) et à la recharge rapide qui permet de parcourir jusqu'à 100 km en 10 minutes. Avec des éléments qui expriment instantanément l'identité HF, le style a été parfaitement aligné sur son caractère sportif. Les pare-chocs avant spécifiques arborant le logo HF, les jantes en alliage de 18 pouces, le diffuseur arrière et les passages de roues créent un profil musclé et affirmé, qui a été renforcé par des badges sombres, une voie de roulement élargie de 30 mm et une suspension abaissée de 20 mm. Le travail stylistique adopte le nouveau langage Pu+Ra de Lancia - pur et radical - en proposant une interprétation moderne d'éléments de design emblématiques tels que les feux arrière circulaires inspirés de la Stratos et un profil sculpté et épuré. Les intérieurs reflètent également l'évolution de l'héritage sportif de Lancia. Les sièges sport Econyl, inspirés de la Delta Evoluzione et découpés au laser, le volant en cuir perforé avec le logo HF, le pédalier en aluminium, la nouvelle interface graphique du système S.A.L.A et le tableau de bord avec des couleurs qui passent du bleu à l'orange, créent un environnement immersif et technologique en accord avec l'esprit dynamique du modèle. En outre, les performances de l'Ypsilon HF sont renforcées par un différentiel à glissement limité Torsen qui optimise la traction dans les virages et améliore la sécurité dans les conditions de faible adhérence. Le système de freinage Alcon, doté d'étriers monoblocs à quatre pistons et de disques élargis de 355 mm, garantit la puissance, la stabilité et la résistance à la fatigue. La mise au point du châssis et de la suspension, dont la rigidité a été augmentée de 67 % à l'avant et de 153 % à l'arrière, garantit une dynamique de conduite précise et engageante, sans compromettre le confort. L'Ypsilon HF n'offre pas seulement de la puissance et du dynamisme, mais aussi une technologie avancée, une sécurité de pointe et un confort supérieur. Les équipements de série comprennent un combiné numérique de 10,25 pouces, la connectivité sans fil Apple CarPlay et Android Auto, la climatisation automatique, le chargement sans fil des smartphones, le SALA Hub et l'éclairage d'ambiance, en plus des capacités de conduite autonome de niveau 2 : freinage d'urgence automatique avec détection des piétons et des cyclistes, surveillance des angles morts, régulateur de vitesse adaptatif , reconnaissance des panneaux de signalisation et caméras à l'avant et à l'arrière. Toutes ces caractéristiques font de l'Ypsilon HF l'expression la plus radicale et la plus technologique de la nouvelle génération de Lancia, orientée vers le futur mais enracinée dans son passé. Enfin, les couleurs de la carrosserie sont disponibles en Nero Ardesia, Bianco Quarzo et Arancione Lava, en hommage aux légendaires voitures de course Fulvia et Stratos.

Lancia Ypsilon HF Line

La nouvelle ligne Lancia Ypsilon HF se caractérise par un look audacieux, unique et immédiatement reconnaissable. Le nouveau pare-chocs avant est sculpté autour du logo HF et de l'emblématique Eléphant Rouge, tandis que les jantes en alliage de 17 pouces soulignent sa sportivité. À bord, l'habitacle a été conçu pour susciter des émotions. Les sièges spécifiques au modèle, avec des surpiqûres contrastées orange, reprennent le motif "cannelloni" pour rendre hommage aux icônes de la course automobile de la marque. Ailleurs, le volant sportif en cuir perforé avec le logo HF offre une expérience tactile authentique, tandis que le revêtement spécifique des panneaux de porte et le tableau de bord bleu électrique donnent une impression d'élégance audacieuse, inspirée du sport automobile dans le plus pur style HF. En bref, chaque détail contribue à créer une atmosphère immersive et distincte. De plus, l'expérience numérique fait un pas en avant avec le nouveau graphisme S.A.L.A. HF, disponible sur un double écran de 10,25 pouces, qui confère au système d'infodivertissement une allure sportive ; par ailleurs, les accents sombres et le pédalier en aluminium complètent un habitacle conçu pour ceux qui veulent se démarquer au quotidien. Outre le S.A.L.A., le véhicule est doté d'une série d'équipements technologiques de série : entrée sans clé avec détection de proximité, conduite autonome de niveau 2, détection des angles morts, détection de la fatigue du conducteur, caméras et capteurs de stationnement avant et arrière, sélecteur de mode de conduite. Enfin, les couleurs se déclinent en Bianco Quarzo, Arancio Lava et Nero Ardesia (les deux premières peuvent être associées à un toit noir, sur demande). Disponible avec un groupe motopropulseur hybride 3 cylindres 1.2L de nouvelle génération développant 110 ch (81 kW), doté de la technologie 48V et d'une transmission automatique, la nouvelle Ypsilon Line redéfinit la conduite sportive urbaine, en apportant sur la route une voiture compacte à l'ADN inimitable. Les performances ne sont pas en reste : vitesse maximale de 190 km/h et accélération de 0 à 100 en seulement 9,3 secondes. Parvenant à un équilibre parfait entre performance et durabilité, elle réalise tout cela avec des émissions de seulement 105 g/km de CO₂ selon le cycle WLTP.

Une expérience à haute tension sur le nouveau "Lancia HF Track" de Balocco

Pour l'occasion, le nouveau Balocco "Lancia HF Track" a été inauguré. Conçu pour offrir des sensations fortes, il s'agit d'une installation de pointe pour les essais de voitures de sport et de rallye, avec des virages serrés, des bosses, des courbes techniques et des surfaces à faible adhérence. En particulier, les invités ont eu l'occasion de vivre une expérience de conduite intense et engageante sur le nouveau circuit, en découvrant les vedettes du retour de Lancia à la conduite sportive. D'une part, l'Ypsilon HF de 280 chevaux a libéré son esprit de course : grâce à sa puissance instantanée, à ses suspensions abaissées et à ses voies élargies, elle offre une expérience de conduite intense avec des sensations à chaque virage, démontrant comment une voiture électrique compacte peut combiner de manière transparente technologie et performances dans le plus pur style de Lancia HF. De même, l'Ypsilon HF Line - idéale pour ceux qui recherchent des performances exceptionnelles sans compromettre le confort et le style - a montré son caractère élégamment sportif, offrant un plaisir de conduite qui reste parfaitement équilibré à tout moment. Bref, grâce au soutien des pilotes d'essai et des techniciens de l'équipe Lancia Corse HF, les véhicules se sont montrés sous leur meilleur jour, démontrant ainsi l'engagement de Lancia à remettre l'émotion au cœur de l'expérience de conduite. Sans oublier le rôle crucial que le terrain d'essai de Balocco a joué dans le développement de l'Ypsilon HF et de la HF Line. Cette piste asphaltée a été le théâtre de tests dynamiques extrêmement intenses - plus de 100 000 kilomètres, plus de 1 500 heures de conduite et 100 pneus utilisés - au cours desquels le projet a évolué d'une puissance initiale de 240 chevaux à la puissance de 280 chevaux de la version BEV actuelle. Ce travail minutieux a été rendu possible grâce à l'étroite collaboration avec le département Motorsport et l'équipe Squadra Corse Lancia, des partenaires techniques de premier ordre qui ont contribué de manière décisive à la réalisation de cette nouvelle génération de véhicules à hautes performances. Pour la mise au point des deux modèles, la marque a notamment fait appel à Miki Biasion, une véritable légende du sport automobile qui, entre les années 80 et 90, est devenue inextricablement liée à Lancia avant de devenir le pilote italien le plus titré de l'histoire. En outre, le circuit est un important terrain d'essai pour améliorer la technologie et la sécurité de tous les véhicules de la série. Dans le cas de la Nouvelle Ypsilon, le champion originaire de la Vénétie a fait l'éloge de ce "transfert", qui a permis au modèle Lancia de se distinguer en termes de réactivité, de confort et de silence, aussi bien sur les circuits de collines venteuses que sur les routes de la ville s.

Un logo légendaire

Le logo HF est apparu pour la première fois au salon de l'automobile de Genève en 1960, lorsqu'un groupe de propriétaires passionnés de Lancia a fondé le club "Lancia Hi-Fi" ("High Fidelity"), un point de rencontre exclusif pour les clients les plus fidèles de la marque et en particulier pour les personnes qui avaient acheté au moins six nouvelles voitures Lancia.

Le logo HF est ensuite devenu la marque de fabrique de la HF Squadra Corse Lancia, fondée en 1963 par Cesare Fiorio avec des pilotes et des propriétaires passionnés de voitures Lancia, et a été utilisé comme "signature" pour de nombreuses victoires de la marque. Le logo historique était composé de lettres majuscules blanches "HF" sur fond noir, traversées par quatre éléphants rouges, et de l'inscription "SQUADRA CORSE" en lettres majuscules blanches sur fond rouge. Le petit éléphant a été choisi comme porte-bonheur en raison de la légende selon laquelle, lorsqu'ils commencent à courir , les éléphants deviennent inarrêtables, ce qui en fait des symboles de performance et de plaisir de conduire. Le nouveau logo HF réinterprète son homologue historique avec une touche contemporaine : ses éléments principaux ont été simplifiés à la fois dans la ligne et la forme, créant un nouvel équilibre qui transmet l'innovation, la qualité et l'esprit italien, avec une touche d'éclectisme, tout en respectant les géométries incomparables de la marque Lancia. En particulier, les couleurs proviennent du logo officiel de la Fulvia Coupé de 1966, tandis que l'inclinaison des lettres s'inspire du logo Lancia Delta des années 1990 pour exprimer la vitesse et la radicalité.

Ypsilon Rally 4 HF

Inspirée de la légendaire Fulvia Coupé HF des années 60, avec laquelle elle partage la traction avant, les dimensions réduites et les sensations intenses de la conduite à grande vitesse, l'Ypsilon Rally 4 HF est née de la collaboration entre Lancia, la marque la plus titrée dans le monde du rallye, et l'équipe Stellantis Motorsport, qui a remporté 11 victoires au Dakar et 27 titres de Constructeurs en Championnat du Monde des Rallyes. Le véhicule a été encore amélioré grâce à des partenariats prestigieux entre Lancia et certaines des marques premium les plus célèbres du monde de l'automobile et de la course, notamment Marelli, la marque italienne qui s'est occupée du système de gestion du moteur ; Sparco pour l'arceau de sécurité, les sièges et le volant ; TM Tecnologie pour le système de freinage ; Speedline pour les jantes en alliage et Supersprint pour le système d'échappement. En outre, Sparco fournira les vêtements techniques ignifugés portés par les participants au Trofeo Lancia 2025 : une ligne personnalisée aux nouvelles couleurs Lancia Corse HF, développée en collaboration avec le Centro Stile Lancia. Le cœur de l'Ypsilon Rally4 HF est un moteur trois cylindres 1.2 Turbo de 212 chevaux associé à une boîte de vitesses SADEV à 5 rapports avec un différentiel mécanique à glissement limité de nouvelle génération pour une gestion supérieure de la puissance et de la traction. L'Ypsilon Rally 4 HF est équipée de freins à disques ventilés de 330 mm à l'avant en configuration piste, qui garantissent un freinage puissant et permettent un freinage tardif agressif, indispensable dans les rallyes, en particulier les rallyes italiens où l'on rencontre constamment des montées et des descentes. En outre, les suspensions McPherson avec amortisseurs Ohlin réglables dans les trois sens s'adaptent parfaitement à tous les styles de conduite. Enfin, il convient de rappeler que pour la mise au point de l'Ypsilon Rally4 HF, la marque a fait appel à Miki Biasion, une véritable légende du sport automobile qui, entre les années 80 et 90, a été inextricablement liée à Lancia et est devenue le pilote italien le plus titré de l'histoire. Au volant de l'emblématique Delta de l'écurie Martini Racing, Biasion a remporté les championnats du monde 1988 et 1989, aidant Lancia à devenir la marque la plus titrée de l'histoire avec dix championnats du monde des constructeurs, trois championnats du monde des sports prototypes, une 1000 Miglia, deux Targa Florio et une Carrera Panamericana.

Lancia Ypsilon HF Racing : la porte du sport automobile

Lancia présente Ypsilon HF Racing, un projet conçu pour rendre le monde de la course accessible à une nouvelle génération de pilotes, sans compromettre les performances, la sécurité et la qualité de construction, tout en maintenant des coûts d'exploitation exceptionnellement bas. Au cœur du projet, un moteur turbo 3 cylindres de 1,2 litre développant 145 ch et 240 Nm de couple, associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports courts et à un différentiel mécanique conçu pour garantir dynamisme et réactivité. La carrosserie du châssis, identique à celle de la version Ypsilon Rally 4, est extrêmement sûre compte tenu de son niveau de performance et est conforme à la réglementation de la FIA. Dotée d'un arceau homologué et de systèmes de sécurité répondant aux normes internationales, la sécurité est l'un de ses points forts. Le cockpit, le tableau de bord et la conception des suspensions sont les mêmes que ceux utilisés sur son homologue de course, ce qui garantit au conducteur une expérience authentique et professionnelle dès la première utilisation. Pour garantir les performances de freinage dans toutes les conditions, elle est équipée de freins avant de 302 mm, de freins arrière de 290 mm et d'un frein à main mécanique. L'ensemble du processus de développement visait à créer un véhicule agile et performant, doté de nombreuses caractéristiques techniques, mais avec des coûts d'exploitation extrêmement faibles. L'Ypsilon HF Racing a été créée pour soutenir la formation et le perfectionnement des techniques de conduite en rallye, servant de point de départ solide pour les pilotes au début de leur carrière. Créé en collaboration avec des pilotes de rallye experts et soumis à des tests dynamiques rigoureux, le véhicule incarne les valeurs fondamentales de la marque : dynamisme, accessibilité et plaisir de conduite. Avec un prix de 38 900 euros (hors TVA) et une configuration "prête pour la course", il s'adresse à un marché large et diversifié afin de contribuer à la création d'une culture du sport automobile inclusive et progressiste. Le nouveau modèle peut d'ores et déjà être commandé au Stellantis Motorsport Racing Shop, les premières livraisons débutant après l'été.

Lancia & Eberhard & Co : l'élégance en mouvement, au poignet aussi

À l'occasion du lancement de la Lancia Ypsilon HF, Lancia et Eberhard & Co. célèbrent la passion pour la performance, le style italien et l'artisanat de qualité avec une montre en édition exclusive limitée à 120 exemplaires pour chaque version de cadran. Ce projet est le résultat de valeurs partagées et du désir d'offrir une interprétation contemporaine de l'héritage sportif, de l'attention portée aux détails et de l'esprit pionnier. Le garde-temps, animé par un mouvement mécanique à remontage automatique, représente le point de rencontre entre le monde de la course et l'art horloger, que la marque suisse incarne depuis 1887. Le boîtier en acier de 41 mm abrite un cadran inspiré de la course automobile - disponible en bleu, blanc ou noir - avec des index lumineux, une finition "soleil" et l'incontournable logo HF représentant l'Eléphant Rouge à 6 heures. Le rouge est repris sur l'aiguille centrale des secondes et le chiffre "60" sur l'échelle des minutes. La lunette brillante et le verre saphir antireflet soulignent l'élégance du design du garde-temps , qui peut être associé soit à un bracelet en cuir vintage avec des boucles et des surpiqûres rouges qui rappellent les éléments de course à l'intérieur de l'habitacle de l'Ypsilon HF, soit à un bracelet sportif en acier inoxydable Chablis avec un fermoir à 2 boutons 2CLICK®.

La montre sera disponible à l'achat dans les derniers mois de l'année auprès d'une sélection de revendeurs officiels Eberhard & Co. : une pièce de collection pour ceux qui vivent le temps comme un style, une performance et une authenticité.

La nouvelle campagne publicitaire inspirée par le petit éléphant

Un nouveau spot télévisé consacré aux nouvelles Ypsilon HF et Ypsilon HF Line de 280 ch est diffusé. Ces deux expressions distinctes mais complémentaires de l'ADN sportif de la marque marquent une nouvelle étape importante dans la Renaissance de Lancia, qui va de l'avant avec détermination tout en continuant à tenir ses promesses - des débuts de la Nouvelle Ypsilon en 2024, à l'arrivée de la version HF en 2025, en passant par la confirmation que la nouvelle Lancia Gamma sera produite en 2026 dans l'usine emblématique de Melfi, l'une des installations les plus modernes du Groupe. La nouvelle campagne publicitaire a été lancée à la télévision, dans la presse et à la radio, ainsi que sur les canaux sociaux et numériques de la marque. Créée par l'agence de communication 777, fondée par Armando Testa et Herezie, cette vidéo captivante met en valeur les différentes personnalités des deux nouveaux véhicules Lancia, en soulignant les performances de l'Ypsilon HF de 280 chevaux et le style éclectique de l'Ypsilon HF Line. De plus, la bande sonore ponctue l'histoire et les performances des deux voitures alors qu'elles se frayent un chemin à travers une ville moderne, pour arriver à un crescendo visuel et sonore. Le mixage sonore mêle l'écho lointain d'une trompette d'éléphant à des percussions rythmées, clin d'œil à un animal qui a toujours fait partie de l'histoire de la marque. Avec les lettres HF, le même symbole apparaît sur les carrosseries et à l'intérieur des deux Ypsilon, revenant tout au long du spot avant d'émerger dans le ciel sous la forme des nuages. Le spot se termine sur une note puissante et significative, avec la figure flottant au-dessus des deux voitures. Entre réalité et légende, on raconte que dès 1953, le petit éléphant aurait été choisi comme porte-bonheur par Gianni Lancia, fils de Vincenzo Lancia et PDG du constructeur automobile de 1949 à 1955. La signification vient de l'idée que, lorsqu'ils se mettent à courir, les éléphants deviennent inarrêtables. D'abord représenté en bleu, puis en rouge, le symbole du pachyderme galopant semble provenir de la mythologie orientale, où il représente la chance et la victoire, à condition que sa trompe soit tendue vers l'avant. Avec les nouvelles Ypsilon HF et Ypsilon HF Line, Lancia ouvre un nouveau chapitre de son histoire, qui puise sa force dans l'innovation et la mémoire. Bien qu'ils remplissent des missions différentes, les deux véhicules partagent le même esprit et la même détermination, incarnés par l'éléphant rouge. Dans la vidéo, ce symbole nous conduit tranquillement à travers un paysage urbain évocateur sur fond de rythmes tribaux, jusqu'à ce qu'il prenne enfin forme dans le ciel ( ), devenant ainsi une image puissante et quasi-mythologique. Car lorsque l'éléphant rouge s'envole à nouveau, une légende renaît et rien ne peut l'arrêter.

Lancia
Avec 118 ans d'histoire, Lancia représente l'élégance italienne intemporelle, une marque qui a fait rêver les gens du monde entier grâce à ses véhicules emblématiques : les élégantes Flaminia et Aurelia B24 Spider, les très performantes Delta, Stratos et 037, l'éclectique Fulvia, la Beta HPE et bien d'autres encore.

Lancia a entamé sa Renaissance avec le lancement de la Nouvelle Lancia Ypsilon et avec un plan stratégique décennal qui avance à pas de géant.

L'innovation et le design intemporel ont toujours été les principes fondateurs de la marque. Aujourd'hui, la durabilité, l'orientation client et la responsabilité sociale sont également devenues essentielles, car Lancia est déterminée à regarder vers l'avenir avec beaucoup d'engagement et d'ambition.
 

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EBERHARD & CO.

Fondée en 1887 à La Chaux-de-Fonds, Eberhard & Co. représente depuis plus de 135 ans un point de référence pour l'excellence technique et l'esprit d'innovation, fort de sa propre indépendance et d'un profond respect pour la tradition et ses propres racines. L'histoire de la Maison suisse est jalonnée de créations mémorables, depuis le premier cronografeur de polissage de 1919, en passant par le révolutionnaire Chrono 4 - premier et unique cronografeur de l'histoire avec quatre conteneurs liés - jusqu'à la collection dédiée au pilote légendaire Tazio Nuvolari. Parmi les collections les plus représentatives, fruits d'une recherche technique et stilistique coûteuse, figurent 8 Jours, Gilda, les réinterprétations contemporaines de modèles historiques comme Extra-fort, Scafograf et Scientigraf, ainsi que les plus récentes 1887 et Contodat. En août 2019, la Maison a inauguré le Musée Eberhard & Co. dans l'historique Maison de L'Aigle à La Chaux-de-Fonds, édifice créé par le fondateur Georges-Lucien Eberhard au début du XXe siècle.

eberhard1887.com

Turin, 25 juin 2025